铁路隧道松散破碎围岩塌方特征数值模拟分析

摘要

结合某隧道塌方的实例,通过现场实验和理论分析,得到了隧道塌方的主控因素是围岩的结构强度,指出改善围岩的物理力学特性,提高围岩的自承能力及其整体性是控制隧道塌方的主要措施,运用二维离散元程序软件对帮部岩性弱结构、两种位于顶板不同深处的顶板岩性弱结构模型进行数值模拟,再现了隧道顶板岩层离层、弯曲、沉降、开裂直至塌方的全过程.