油门踏板抖动分析与优化设计

摘要

车型在加速2 100 r/min左右油门踏板有明显抖动.通过振动源识别和模态试验,发现油门踏板在68 Hz处有固有频率,2 100 r/min左右抖动主要是由油门踏板固有频率被发动机2阶激励激发而引起共振.通过油门踏板结构优化来改变其固有频率,抖动由1.3 m/s2减小为0.8 m/s2,得到明显改善.