基于山区隧道的可变限速系统开发与仿真

摘要

为了降低山区公路隧道段交通事故率,设计了一种可变限速控制系统.结合天气状况、道路信息和交通流状态,建立了一种安全速度计算模型.以双碑公路为例,对可变限速过程进行了仿真验证,结果表明:在不同时段,该策略使车辆行驶的速度均匀性分别提升了1.48%和2.06%,有效提升了隧道行车的安全性,从而降低了事故率.