基于排队论的公交中途停靠站优化设计

摘要

本文将公交车辆和中途停靠站点模拟为一个多通道服务台的排队系统,从理论上计算中途停靠站点的泊位数和可容纳停靠线路数,为公交站台优化设计提供理论依据.运用排队模型对西安市轻工市场站进行实例分析,从计算结果对公交中途停靠站设置不合理的地方进行优化设计,有效控制站点处车辆排队长度,提高站点的通行能力.