城市道路公交中途停靠站通行能力研究与应用

摘要

公交停靠站因通行能力不足导致交通拥堵,甚至出现与相邻车辆碰擦事故.为提高公交服务质量,体现以人为本的理念,从公交停靠站通行能力影响因素着手分析,对各个影响因素的时间模型进行研究;建立公交停靠泊位通行能力模型以及多个泊位公交停靠站的泊位利用率值、车辆停靠站通行能力模型.以实例应用验证模型的可行性和准确性.通行能力模型研究的结论和技术方法,不仅保证公交车辆运行的无瓶颈化,提高公交运行速度和可靠性,而且保证公交车运行的优先性和有序化,为公交停靠站的规划和设计提供参考依据.