高填方路基大孔径钢波纹管涵洞有限元分析

摘要

通过钢波纹管涵洞管周不同断面的应变值的有限元计算结果与现场实测结果进行对比,采用有限元模型,对不同填土高度在公路-I级荷载作用下的钢波纹管涵洞受力变形进行分析.结果表明:管顸0°～管周45°的压应变逐渐增大,而管周150°～180°逐渐减小,管周45°～120°波动变化;波峰和波侧都在管周120°出现最大应变值,而波谷在管周90°出现最大应变值:管周90°、120°应作为重点位置观测.