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弹性支承块式无碴轨道对时速160km铁路的适应性分析

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弹性支承块式无碴轨道因优越的减振降噪性能而为世界上许多国家广泛采用,在我国亦有成功铺设的先例.本文结合秦岭及宜万线具体情况论述了在时速160km的铁路上铺设弹性支承块式无碴轨道的可行性.

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来源
《铁道勘测与设计》 |2004年第5期|1-4,7|共5页
作者
杨艳丽;
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作者单位

铁道第四勘察设计院线站处,武汉,430063;

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正文语种 chi
中图分类铁路运输;
关键词
弹性支承块; 无碴轨道; 时速; 轨道; 几何形位;

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