大跨度无砟轨道简支钢桁梁桥温度效应研究

摘要

官厅水库特大桥是京张高铁的重难点控制性工程之一,主桥采用多孔曲弦钢桁梁桥式跨越官厅水库,长度880 m,是目前国内最大规模高速铁路无砟轨道钢桥.以京张高铁官厅水库特大桥主桥为依托,开展无砟轨道钢桁梁桥温度效应研究,对现行规范中温度荷载取值存在的问题进行分析,提出桥面形式为正交异性钢桥面板+混凝土桥面板的无砟轨道钢桁梁桥温度荷载计算模式建议,并根据大跨度钢梁对环境温度变化较为敏感的特点,建议此类桥梁应选择在温度较为稳定的夜间进行铺轨、精调及验收,同时应将最不利温度场作用下钢梁计算变形值与轨道不平顺叠加后进行车桥动力分析,其研究成果将为规范修编和今后的无砟轨道钢桁梁桥设计提供借鉴和参考.