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郑西客运专线深厚湿陷黄土地基DDC桩法分析及沉降计算研究

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以郑西客运专线为工程背景,分析DDC(Down Hole Dynamic Compaction,简称DDC技术)桩法(孔内深层强夯技术)控制深厚湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势,提出DDC桩法工后沉降计算及参数选取模式,结合具体工点进行设计分析,为铁路客运专线的设计提供参考.

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来源
《铁道标准设计》|2006年第5期|23-25|共3页
作者
苏谦; 刘昌清; 李安洪; 罗照新;
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作者单位

西南交通大学土木工程学院,成都,610031;

西南交通大学土木工程学院,成都,610031;

铁道第二勘察设计院,成都,610031;

铁道第二勘察设计院,成都,610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类高速铁路;湿陷性黄土类地区基础;
关键词
客运专线; 湿陷性黄土; DDC桩法; 沉降控制;
入库时间 2023-07-24 22:22:08

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