拓展双曲线法在铁路客运专线路基沉降预测中的应用

摘要

拓展双曲线方法是在常规双曲线法中引入荷载系数拓展而成的,它假定在荷载增量、加栽速率变化不大的情况下,沉降变形的增量与荷载增量成正比.运用拓展双曲线法对铁路客运专线路基沉降进行预测,并与双曲线法、Asaoka法、三点法等预测方法的预测结果进行对比分析.结果表明:拓展双曲线法与实测曲线拟合较好,回归系数高.误差小,具有较高的工程应用价值.同时对比了不同时间起点、终点、加载期和观测频率的情况下,拓展双曲线法的预测结果,发现加载期观测频率对预测结果影响较小,而恒栽时间越长,则沉降预测误差越小,相关系数越大,因此,运用拓展双曲线法时,恒载期的时间不宜小于4～5个月.