进口制动单元及夹钳机构国产化改造设计

摘要

时速高于140 km的部分铁路客车及特殊车辆在新造设计时采用整套进口制动夹钳机构,在车辆大修时须对其进行分解检修、更换易损零件.由于配件难以采购、国外检修周期长及检修成本过高等因素制约,需要对其进行国产化改造.以我国早期制造的动力集中型车组为例,阐述进订制动单元及夹钳机构国产化改造设计,以此解决其日常维护及检修难题,满足车辆正常安全运营需求.