基于仿真计算的工程车轮重轴重加垫调整方法研究

摘要

在工程车称重试验中,会出现轮重、轴重不满足标准要求的情况。目前,调整轮重、轴重的方法是根据经验,在工程车二系旁承支撑处,加不同厚度的钢垫。采用该调整方法存在调整不确定性强、过程繁琐、用时长和劳动强度大等问题。针对这些问题,提出一种基于仿真计算的工程车轮重轴重加垫调整方法。建立工程车轮重、轴重加垫调整模型,采用多目标遗传算法,得到满足轮重轴重要求对应的二系旁承支撑位多种Pareto解,确定轮重、轴重加垫调整方案。分析调整方案影响的敏感度,并进行实例验证。验证结果表明,采用基于仿真计算的轮重轴重加垫调整方法,能够获得多种调整工程车轮重、轴重的方案,为调整轮重、轴重提供指导。