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马卫华; 王自力; 罗世辉;
西南交通大学,机车车辆研究所,四川,成都,610031;
机车; 径向转向架; 动力学; 曲线通过;
机译:支撑刚度对基于Maxwell模型的支撑减振器的补充对结构性能的影响
机译:基于可变刚度和阻尼悬架的MR减振器提高车辆横向稳定性
机译:RC根部型结构的螺栓的抗拉强度和刚度的检验:粘弹性壁式减振器的RC根部卷绕型结构的安装部分的检验第2部分
机译:机车径向转向架对车轮和轨道的影响穿
机译:时变网格刚度及其修改对行星齿轮动力学的影响
机译:定量超声剪切波形弹性造影(USWe) - 辐射组织刚度与MRI和Gliason评分的PiRADS评分与前列腺癌的全部安装组织病理学进行相关性:对超声波图像引导靶向方法的影响
机译:横向减振器的非线性对铁路转向架的影响模型
机译:后体形状,喷嘴类型和发动机横向间距对双喷射后体模型安装性能的影响
机译:行驶动力学控制系统,特别是用于双轨机动车辆的动力学控制系统,具有一个或多个可控制的执行器来确定轮胎的横向刚度
机译:减振器包括安装在气缸中的活塞,位于活塞杆上的止动系统,该系统由螺旋弹簧和安装在其上方的板簧组成,板簧最深点的弹簧刚度大于螺旋弹簧的弹簧刚度。
机译:影响车辆,特别是前驱车辆和全轮驱动车辆的横向动力学的方法,涉及确定转弯期间的车辆参数和车辆动力学参数
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