城轨车辆再生制动能量吸收方案研究

摘要

对城轨车辆再生制动特性进行了分析,定量计算出列车再生制动能量和功率.基于目前的技术发展现状,提出了低压逆变回馈和超级电容储能混合型方案;阐述了系统各部分组成和功能,并给出了逆变系统优先吸收再生能量的控制策略.为满足列车再生能量需全部吸收利用的需求,提出了混合型系统的容量配置方法并进行了实例计算.本方案既能将列车再生能量全部吸收利用,又可稳定牵引网电压,对于降低建设投资和减少运营费用具有现实意义.