一种高速铁路框架桥涵接长的新工法

摘要

既有高铁线路新增车站加宽路基时,需要对框架桥涵进行接长,采用常规方法接长易对高铁路基本体造成扰动,影响高铁正常运营.以海南环岛铁路东段提质改造工程为例,介绍一种高铁框架桥涵接长施工的新工法.采用绳锯切割既有“八字墙”的方法,在不扰动既有高铁路基本体的情况下进行框架桥涵接长,其安全性、质量、工期、经济效益、社会效益等方面都优于常规方法,可解决既有高铁增设新车站、加宽路基等工程引起的框架桥涵接长等难题.