重载铁路路基冻害的防治措施效果分析

摘要

以朔黄重载铁路路基冻害段为研究对象,采用室内试验与数值模拟相结合的方式,分析了应力释放孔和井点降水两种措施的设置参数对路基冻胀变形的影响规律,并以冻胀缓解率为指标对比了两种措施缓解路基冻胀的效果.结果表明:冻胀变形量和冻胀率随孔洞率的增大而减小,随孔深的增大先减小后增大,随填充材料弹性模量的增大而增大;减小抽水井的布置间距,可明显增大井点降水法缓解冻胀的效果;应力释放孔的冻胀缓解率整体高于井点降水法,但后者的冻胀缓解率在特殊情况下可达到100％.建议在施工有限制或路基稳定系数较小时选取应力释放孔改善路基冻胀,在地下水位较高时选取井点降水法改善路基冻胀.