单线铁路隧道施工量测信息分析与初期支护优化研究

摘要

以蒙(西)华(中)铁路连云山隧道为依托,通过现场量测发现锚杆性能未被充分利用,喷射混凝土最大压应力值仅为极限抗压强度的12.9％,格栅钢架最大拉应力值仅为极限抗拉强度的14.9％.通过强度折减法计算,Ⅲ级和Ⅳ级围岩的安全系数分别为3.92,2.78,能够保证隧道自稳,可对初期支护进行优化,并提出了"取消系统锚杆+增加结构强度"方案.经数值模拟该优化方案在理论上可行.通过现场试验验证,该优化方案喷射混凝土应力、锚杆轴力与原支护方案处于同一量级,优化设计合理.