北京地铁5号线钢弹簧浮置板轨道减振效果测试与分析

摘要

钢弹簧浮置板轨道是我国城市轨道交通采用的主要减振措施之一.在北京地铁5号线灯市口站-东四站区间,测试运营地铁在浮置板轨道地段和普通整体道床地段的地面垂向振动加速度,并进行时域和1/3倍频程频谱分析.分析结果表明:钢弹簧浮置板轨道对隧道正上方减振效果最好,在两侧,随着距离的增大减振效果逐步变小.钢弹簧浮置板轨道对10 Hz以内的振动成分没有作用,地面振动的能量主要分布在10～20 Hz,钢弹簧浮置板轨道对此频域范围内的减振效果最好.