宁波地铁2号线钢弹簧浮置板轨道的减振效果对比分析

摘要

在各类轨道减振措施中,钢弹簧浮置板轨道属于造价高但减振效果较佳的措施,在国内轨道交通建设中有着较多应用.本文以已投运的宁波地铁2号线一期工程鼓楼站～外滩大桥站区间为例,对列车通过普通整体道床及钢弹簧浮置板整体道床的最大铅垂向Z计权振动级(VLZmax)进行对比测试,分析其减振的实际效果,2组测试结果表明:钢弹簧浮置板整体道床相对普通整体道床有着6.7～13.6dB的减振量,减振效果明显且基本稳定(以算术平均值计),可推广应用在后续宁波轨道交通建设中对减振效果要求较高的特殊路段.