单线铁路64 m简支槽型梁-拱车桥耦合振动分析

摘要

宁启线跨沪通铁路因斜交角度及站坪和净高受限需采用低高度梁,1-64m简支槽型粱-拱组合结构具备跨度大且结构高度低等特点,但在铁路桥梁中尚属首次采用.采用通用有限元软件ANSYS与同济大学的车桥耦合计算软件,分析了桥梁的纵横向刚度、动力系数、安全性、平稳性等动力参数.通过分析,该类型桥梁具有较大的刚度与良好的安全性和平稳性.通过分析全面了解该组合结构的空间振动特性,以期为同类桥型设计提供参考.