车辆与避险车道末端挡墙碰撞的数值模拟分析

摘要

设置在避险车道末端的末端挡墙,是避险车道的最后一道屏障,但其设置存在不合理性。为此,利用Ls-Dyna软件分别建立素混凝土挡墙和钢筋混凝土挡墙有限元模型,并根据不同的车辆及道路因素,对失控车辆与挡墙的碰撞过程进行模拟仿真,并对仿真结果进行评价。结果表明:失控车辆与挡墙碰撞时的接触力、驾驶室侵入量均随着碰撞速度的增大而增大,且素混凝土、钢筋混凝土挡墙的碰撞接触力、侵入量差距不大,且钢筋混凝土挡墙对车辆的约束性更强,能够使车辆速度进一步降低。