岩溶地区桥梁桩基后压浆技术试验与应用

摘要

1工程概况京沈客运专线顺义特大桥跨白良路(72+128+72)m连续梁桥墩处于北京市东北部冲洪积平原区,地形较平缓。其中,189号及190号墩地层处于深覆盖型岩溶发育区,多层不规则分布的岩溶溶洞位于地面以下60~85 m之间。为有效解决189号墩~190号墩基设计桩长度过长、施工难度大、竣工时间难以控制等问题,项目采用桩基后压浆技术,并在189号和190号桥墩之间开展了静载试验。