基于动刚度实验的发动机悬置系统计算模型及模态验证

摘要

计算模型的真实性、可靠性是模型建立的关键问题,线性系统动力学模型不能适应参数呈非线性系统的建模.以发动机悬置系统为例,通过实验获得刚度和阻尼参数,用实验的质量矩阵、刚度矩阵建立系统动力学计算模型,通过实验运行模态与计算模态相关分析得到验证模型.结果表明考虑动刚度参数的计算模型比传统静刚度模型更接近真实情形.