汽车发动机悬置系统动刚度模态分析

李建康; 郑立辉; 宋向荣

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建立了基于悬置元件怠速工况下动刚度的发动机悬置系统MATLAB力学模型.同时由LMS实验模态分析系统测得了发动机实际工况下的运行模态参数,并以模态置信度对其进行了验证.与静刚度模型相比,以悬置元件动刚度建立的模型,其动态参数与运行模态参数更为接近,表明动刚度模型能更好地模拟悬置系统实际工况下的动态特性.

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来源
《汽车工程》 |2009年第5期|457-461|共5页
作者
李建康; 郑立辉; 宋向荣;
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作者单位

江苏大学理学院工程力学系,镇江,212013;

江苏大学理学院工程力学系,镇江,212013;

江苏大学理学院工程力学系,镇江,212013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
发动机悬置系统; 悬置元件动刚度; 模态分析;

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