船舶横摇阻尼计算方法与减摇优化研究

摘要

介绍了船舶横摇阻尼的成分及计算方法,提出从改变舭部形状,增加舭龙骨宽度及设置纯被动式减摇水舱两个方面来缓解船舶横摇.研究结果表明:选取较大的圆弧形舭部可以节省更多的舭龙骨布置空间,而较宽大的舭龙骨可以获得更大的横摇阻尼进而可以达到近30％的减摇效果;设置纯被动式的减摇水舱,可在原减摇效果上再获得约30％的减摇效果.两个方法的同时使用可将船舶横摇控制在一个理想的范围内.