某型16V发电用柴油机突加突卸试验研究

摘要

利用改进的比例积分微分(PID)控制策略,完成了100％负荷突卸和52.5％负荷突加的试验指标要求,并给出了柴油机在负荷突变过程中的动态调速特性曲线.为实现60％负荷突加试验的要求,通过优化PID油量表格和喷油正时,同时引入分段喷油策略,使该机突加性能改善明显,瞬态调速率降至6.5％,也为今后改善发电用柴油机突加突卸性能提供了理论依据.