'后共享时代'我国城市共享单车空间绩效研究:从交通品质到空间品质

摘要

共享单车是解决城市交通"最后一公里"问题的有效方式.在"后共享时代",迫切需要借助综合空间绩效评价作为管控共享单车市场的指导依据.文章以我国上海市主城区为对象,基于城市空间建成信息和单车运营数据,借助GIS空间分析、熵权法、TOPSIS评价法等定量分析方法,确定城市共享单车交通品质特征分布和空间品质绩效分布.在交通品质服务水平方面:共享单车在工作日、休息日交通出行时间均出现早晚"双高峰"现象,且高峰时段基本与城市交通出行高峰重合,在一定程度上缓解了城市交通的压力;"文教用地+绿地""商业用地+绿地"两种用地类型组合的共享单车出行需求较为强烈,共享单车对发挥城市休闲绿地服务价值起到积极的促进作用;上海市工作日共享单车的出行方向主要为南—北、西南—东北,休息日则为无序状态.在空间品质绩效评价方面:交通管控、投放量限制、用地属性、其他类型公共交通服务水平等因素均会影响共享单车在城市空间中的绩效表现;共享单车综合空间品质绩效整体良好,集聚现象显著,优质绩效区主要分布在主城区西南部;解决城市短途交通出行、补充公共交通运力仍是共享单车绩效发挥的最佳体现,立足交通品质服务是提升共享单车空间品质的前提和关键.