配备LuK干式双离合器的七挡DSG变速器在德国大众汽车公司进入量产

摘要

LuK干式双离合器就是DSG变速器的心脏，它的诞生使换挡时动力中断、乘客“点头”的现象成为了历史。其工作原理很简单：LuK的双离合器由两个离合器组成。其中一个离合器和变速器的奇数挡输入轴相连：1挡、3挡、5挡和7挡；而另一个离合器则控制着偶数挡位输入轴：2挡、4挡、6挡及倒挡。举例来说，当车辆在2挡行使时，3挡已处于挂挡状态（只是3挡离合器没有啮合）。整个换挡过程将因此可以快速、运动并且平顺地进行，不会出现转矩中断的现象。换挡通过电液操控机构完成，驾驶者几乎感觉不到瞬间换挡和单个离合器的断开和闭合。