应用新型可控轴承改善转子系统稳定性的研究

摘要

介绍了一种动态特性可在线调整的新型可控径向轴承工作原理，其特征是具有一个由挠性板、控制油腔和流体阻尼器组成的可动部分。给出了转子－轴承系统非线性数学模型，分析了系统的稳定性，并着重研究了阻尼器参数对系统稳定性的影响。计算机仿真结果表明，在较大的转子偏心范围内，应用该轴承可有效地消除或降低系统的自激振荡。