汽车变速比齿轮条式转向器的啮合原理（Ⅰ）

摘要

对汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理进行了系统研究。首先讨论了转向器采用变速比的必要性及速比选择原则，在已知齿轮齿面（渐开线螺旋面）和给定速比定律下应用共轭曲面原理给出了齿条面方程，并发现：瞬时接触线为直线；齿条齿面灰可展面；该呆展面的腰线为定倾曲线等，最后讨论了端截面齿形。