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基于动态交通量的BOT公路项目特许期决策模型

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摘要

基于影响BOT收费公路项目特许期的关键因素交通量的动态性,即交通量受时间和收费费率双重影响的特性,构建了特许期的决策模型.通过仿真实验结果更进一步阐明,要对BOT公路项目特许期作出合理的决策,就需要准确预测交通量的增长率,并确定合理的收费费率,也就是要对交通量的动态性进行科学量化.

著录项

来源
《管理评论》 |2010年第7期|39-45|共7页
作者
侯县平; 黄登仕; 王俊明;
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作者单位

西南交通大学经济管理学院;

成都;

610031;

西南交通大学经济管理学院;

成都;

610031;

中铁信托有限责任公司;

成都;

610041;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
BOT; 收费公路; 特许期; 动态交通量; 决策模型;

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