对42CrMo低速重载齿轮齿条副结构设计及制造工艺的探讨

摘要

@@ 由于在车上对装有G型连杆的DF4型故障柴油机进行临修作业很困难.当柴油机发生故障,需要更换个别连杆瓦或活塞--连杆组时,通常的工艺是柴油机不落地,在车上完成检修作业.自从G型连杆装车后,由于其连杆螺钉扭矩太大,加上作业空间又小,光线又暗,所以工人感到作业很别扭,困难大.为此,1999年6月,乌鲁木齐机务段购买了一套美国产用钛合金材料制造的液压扭力板手,重量轻,扭矩大,使用效果很好,拆装一条连杆瓦盖,一般需半个小时,但其价格昂贵,达18万元,现场工人使用时小心翼翼,害怕损坏设备,影响了它的广泛使用.