低地板有轨电车防折弯系统热特性分析

王宇强; 邓斌; 杨帆

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低地板有轨电车防折弯系统热特性分析

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考虑影响防折弯系统液压系统油液温度的因素,提出两种液压系统方案,并建立基于AMESim的热力学仿真模型.通过对防折弯系统的两种方案进行仿真和对比,得到有轨电车在一次转弯过程中液压油温升为0.105℃.如果忽略外界的热交换,有轨电车运行一天,防折弯系统液压系统的液压油温升为7.875℃.在不增加冷却系统的条件下,方案1和方案2都满足液压系统散热要求.

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来源
《机床与液压》 |2019年第9期|162-165|共4页
作者
王宇强; 邓斌; 杨帆;
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作者单位

西南交通大学机械工程学院;

四川成都610031;

西南交通大学机械工程学院;

四川成都610031;

西南交通大学机械工程学院;

四川成都610031;

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正文语种 chi
中图分类有轨电车;液压传动;
关键词
有轨电车; 防折弯系统; 热特性;

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