汽车液力缓速器恒速控制策略仿真研究

摘要

加装液力缓速器汽车恒速下坡控制是一个时变、 非线性控制过程.为使汽车恒速下坡控制满足无静差、 响应快的要求,通过分析液力缓速器控制特性与模糊控制特点,提出采用分级变论域模糊控制策略实现汽车恒速下坡控制.采用MATLAB/Simulink建立重型汽车下坡动力学模型和分级变论域模糊控制器,对汽车恒速下坡控制进行仿真分析,并与常规模糊控制算法控制性能进行比较.研究结果表明:分级变论域模糊控制算法能满足汽车恒速下坡控制性能要求,控制效果明显优于常规模糊控制.