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整体耦合式消扭悬架操纵稳定性试验仿真研究

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摘要

在ADAMS软件环境下建立了装备有整体耦合式消扭悬架的SUV整车模型,并按照汽车操纵稳定性试验国家标准进行了稳态回转试验、转向瞬态响应试验和单移线仿真试验.研究结果表明,该类型的悬架结构在改善轮胎负荷均匀性的同时,对车辆操纵稳定性不会带来不利影响.

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来源
《机床与液压》 |2008年第11期|137-138,141|共3页
作者
童伟; 郭孔辉; 黄向东;
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作者单位

华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州,510640;

华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州,510640;

吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,吉林长春,130025;

华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州,510640;

广汽集团汽车研究院,广东广州,510640;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
消扭悬架; ADAMS; 试验仿真; 操纵稳定性;

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