燃料电池汽车改进型状态机能量管理策略研究

摘要

车用燃料电池“电-电”混合动力能量管理系统优化可有效提升整车燃油经济性,并可增加燃料电池系统使用寿命.针对“燃料电池+蓄电池”混合动力系统,利用动态规划原理得出其在JN1015和MANHATTAN两种循环工况下的离线优化结果.分析并提取优化结果中分配给燃料电池的功率与需求功率之间的线性关系,建立一种改进型状态机能量管理策略.在NEDC和UDDS两种循环工况下,对提出的策略在MATLAB/Simulink环境中进行仿真验证,结果表明改进后的策略可达到与动态规划接近的最优效果,且其控制效果与离线最优的功率分配结果的相似度可达到96.83％和98.88％.