公铁联运多功能运输车动力学性能分析

摘要

考虑轮轨接触几何关系、轮轨相互作用力和悬挂装置等非线性因素,利用动力学仿真软件,建立了公铁联运多功能运输车动力学模型,仿真分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过安全性和运行平稳性.研究结果表明:在新车和磨耗状态下,公铁联运多功能运输车空车、重车载荷工况的临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过安全性指标均满足GB/T 5599-1985的限度要求,垂向和横向平稳性指标均<4.0良级标准,动力学性能良好,能够保证以120 km/h速度正常运行.