低附着系数路面急加速条件下传动系统激振分析

摘要

本文以某手动挡车型变速箱在砂石路面急加速条件下壳体开裂问题为研究对象,通过分析壳体失效处的应变和测试动力总成的刚体模态,得出在急加速条件下驱动车轮由于路面附着系数不足产生滑转,从而诱发传动系统的激振,导致变速箱壳体开裂的结论.提出了可采用牵引力控制系统(TCS),优化壳体设计增加结构强度等解决方案;同时在开发前期可通过动力总成扭振模拟分析,对相关参数进行优化,在项目开发早期有效进行预防.