不同运行条件下的高速列车车内噪声特性分析

Jie ZHANG; Xin-biao XIAO; Xiao-zhen SHENG; Rong FU; Dan YAO; Xue-song JIN

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不同运行条件下的高速列车车内噪声特性分析

机译：不同运行条件下的高速列车车内噪声特性分析

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机译：目的:研究高速列车在不同速度(260~385 km/h)、无砟和有砟轨道以及明线和隧道运行时的车内噪声特性,为高速列车车内减振降噪和车体低噪声设计提供科学依据.创新点:系统分析高速列车在不同运行条件下的车内噪声总值变化、空间分布、频谱特性和声源贡献,掌握车内噪声随列车运行速度的变化规律、轨道型式和隧道混响对车内噪声的影响,研究轮轨噪声、气动噪声和弓网噪声对车内噪声的作用.方法:1.根据不同的列车运行速度,分析车内噪声的变化规律;通过进一步对比头尾车运行时,不同测点位置的噪声总值、显著频率和声源贡献,研究气动作用对车内噪声的影响.2.针对不同轨道型式,分析车内噪声的差异特性;通过进一步对比不同速度下的前、后转向架上方车内噪声测点(其中一个还位于受电弓下方)的噪声总值、显著频率和声源贡献,研究有砟和无砟轨道、弓网噪声对车内噪声的影响以及速度因素的作用.3.对于隧道运行,分析不同速度下在明线和隧道运行时的车内噪声总值和显著频率,研究隧道混响对车内噪声的影响以及速度因素的作用.结论:1.TC01车无论作为头车或尾车运行,车内观光区的噪声均主要受气动作用影响.2.随着列车运行速度的提高,轨道型式的不同对车内噪声的影响有所降低.3.隧道混响对中间车的影响要高于头车.

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来源
《浙江大学学报（英文版）（A辑：应用物理和工程）》 |2017年第8期|617-630|共14页
作者
Jie ZHANG; Xin-biao XIAO; Xiao-zhen SHENG; Rong FU; Dan YAO; Xue-song JIN;
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作者单位

State Key Laboratory of Traction Power Southwest Jiaotong University Chengdu 610031 China;

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收录信息中国科学引文数据库(CSCD);中国科技论文与引文数据库(CSTPCD);
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U270.16;
关键词
高速列车; 车内噪声; 声源识别; 贡献分析; 不同条件; 噪声特性;

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