基于4种节油技术的整车协同节油策略与量产应用研究

摘要

为达到整车油耗目标,各种节油技术被应用,但是如果没有合理的协同控制策略,会导致各项技术之间以及各项技术与整车控制策略之间不能相互融合,达不到预期的节油目标.为此本文首先讨论开关式水泵、电子节温器、起停技术、智能发电机与发动机控制之间相互耦合产生的影响,然后提出协同控制策略.在一款SUV匹配2.0T汽油发动机车型上应用,通过反复试验解耦出控制策略最优参数,使4种节油技术集成应用后发挥最大节油效果,试验结果表明该车采用整车协同节油策略NEDC测试循节油效果达到2% .随后对整车排放性能、驾驶性能和起步加速性能进行试验验证,均满足设计指标要求.该方法不需要增加任何硬件与软件,是一种移植性较强的节油技术,可推广至其他车辆开发中采用.