节油技术

摘要： 人们生活水平显著提升,各个城市的汽车数量逐步增多,在为人们出行和运输提供诸多便利的同时,也使环境污染问题变得日益严重。在此种状况下,全球范围内的能源被大量消耗,无形中使节能减排工作变得非常重要。现阶段人们非常注重汽车燃油经济性保障工作,为了能够在驾驶汽车期间节油降耗,就要从做好基础性工作做起,要求汽车驾驶人员全面掌握各项汽车驾驶技巧。驾驶期间会产生一定的安全隐患,这就要通过选用具有科学有效的方式排除各项隐患,在提升汽车驾驶安全性的同时,将安全驾驶和节能减排等多项工作落到实处,从而为后续高效落实环境保护工作提供保障。

摘要： 我国有着庞大的汽车保有量,降低汽车燃油消耗量有助于促进能源的可持续发展。汽车整车设计、发动机、传动装置以及行驶路况等都会对汽车油耗产生较大影响。从驾驶技术层面来看,驾驶人员要做到正确起步、使用科学行驶速度,并养成正确的驾驶习惯;从节油技术层面来看,要合理选择发动机启动方式、控制车辆滑行以及科学保养车辆,不断降低汽车燃油消耗量,实现节油目的。

摘要： 随着科学技术的迅猛发展,农业机械在性能层面与日俱增,机械工作效率也在不断上升,在我国农业现代化发展进程中拥有举足轻重的地位。现阶段,农业机械几乎已经延伸到农业生产的每一个环节,所以让农业机械实现节约油耗增加效率的目的,对推动我国农业化现代发展,以及构建资源节约型社会具有重大意义。本文主要针对农业机械的节油增效进行分析,并基于此,提出了一系列关键的技术措施,以供参考。

摘要： 1.不要猛加、猛减油门。加(减)油门时要缓慢、柔和,这样不但有利于延长机车使用寿命,也可以降低油耗。改掉停车前轰几下油门的坏习惯,同时要改掉行驶中把油门当喇叭使用的不良操作习惯。2.保持发动机、传动系统、行走装置良好的润滑。如润滑不良,将增加阻力,加大磨损,也会使油耗增加。3.中速行驶,减少停车次数。因为每起步一次,就要多耗柴油。4.行驶中尽量不要紧急刹车,不要用离合器半接合状态控制车速。

摘要： 这些年以来,我们国家的汽车销售量正在变得越来越高.不管是城市里的人还是乡村里的人,拥有汽车的人数都在不断的上升,因此,汽车对能源的消耗量也在逐渐的升高.石油需要好几万年才能够形成,现在我们国家的石油已经不够我们使用的了,所以我们现在要开始重视汽车的节油技术.这篇文章就对汽车驾驶的节油技术进行了研究.

摘要： 随着我国社会经济水平的不断提高,汽车作为人民群众生活的主要交通工具逐渐在其平时生活中普及开来.并且近年来随着我国市场经济的逐步发展,中国逐渐成为世界主要汽车市场之一.人们的生活已经离不开汽车这个重要的交通工具,为能够更好的确保道路安全和进行能源控制,现当代汽车的驾驶技巧和绩优技术成为汽车发展进步的重要研究课题.随着汽车数量的逐步增加,我国的空气污染指数也在逐步上升,所以急需相关的驾驶人员,在保障车辆安全行驶的基础上要加强对汽车驾驶技巧的研究,并且在研究过程中要从汽车节油技术出发,逐步降低汽车驾驶的燃料成本,不断提高汽车的驾驶安全.笔者对汽车的驾驶技术以及节油保养进行剖析,为相关人士提供参考.

摘要： 随着我国经济的快速发展,人们的生活水平得到不断提高,汽车已经是人们的重要交通工具.驾驶员掌握正确的驾驶技巧和节油技术,既能节约油耗,同时减少对空气污染.本文针对驾驶技术与节油技术做简要分析与探究.

摘要： 伴随着我国农业的快速发展,农业机械化应用技术也实现了进一步的提升,尤其是在我国的新疆地区,新疆阿勒泰地区的农业非常发达,当地非常重视农业现代化规模化集约化发展,引进农业机械化发展取得了良好的效果.阿泰勒地区当前已经基本上实现了农业种植的综合机械化发展,形成了先进稳定的农业现代化体系.国际国内燃油价格直线上升,农机燃油的价格也在不断上涨,为了降低生产成本节约用油,在农业发展的过程中,对节油技术的应用也是非常重要的,它能够在农业生产中,将油耗控制在合理范围内,实现农机的高效使用.

摘要： 随着农业机械技术的不断提高,农业机械化也在不断的更新换代.农户对大型农业机械的使用率也在逐步提升,对于这类农机设备而言,油耗问题是直接影响设备工作效率的因素之一,合理的运用机械设备并提高设备的节油能力能够有效的推动农业机械化技术的进步,从农机具的油耗问题入手,探讨如何通过机械设备的日常维护和保养措施推进节油技术的进步.

摘要： 文章首先简单介绍造成农机严重耗油的几种情况,接着指出农机节油技术推广应用受阻的主要原因,并针对这些原因提出几条提高推广应用效率的措施,最后分析农机节油技术推广应用能够带来哪些效益,从而探究农机节油技术推广应用的意义和价值所在。

摘要： 伴随中国汽车产业快速发展,汽车燃料消耗量大幅上升,成为影响中国石油消费量的最主要因素.汽车的节油与燃料替代对降低石油需求起着关键性的作用,也是实现经济、社会和能源安全、改善生态环境以及过渡到低碳经济的必由途径.本文分析了中国汽车用油存在的主要问题,介绍了汽车节油技术发展趋势和政策措施,探讨了中国汽车节油减排需关注的问题,并提出了若干建议,指出!积极研究推广汽车节油技术、加快淘汰老旧车型、提升油品质量、鼓励替代和新能源汽车开发以及改进城市交通环境,大力发展公共交通是中国现阶段节油减排的有效途径,同时需要有效的政策措施加以支撑.

摘要： 为实现节能降耗，减少锅炉点火和助燃用油，根据W型火焰锅炉燃烧系统的设计特点和运行耗油情况，经分析锅炉燃油消耗大的主要原因是：锅炉底部加热效果差、油枪出力偏大、机组冷态启动燃油时间长，启停磨煤机及燃烧劣质煤助燃用油。在不改变主燃烧器结构形式的前提下，吸取等离子点火技术、少油点火技术和微油点火技术的优点，将原油枪的普通喷嘴改造为高效的油汽双旋流联合雾化油喷嘴、采用邻炉提供冷炉制粉热风和提高锅炉底部加热能力等技术措施实现锅炉启动采用以煤代油方式升温升压，减少了大量燃油消耗，具有推广价值和明显经济效益。

摘要： 本文根据“W”炉特点，分析锅炉冷态启机燃油耗量大的原因，并在现有的设备和技术基础上，从选用合适的启机用煤，合理安排启机方式，运行调整等方面进行探讨及应用，较大的降低了冷态启机耗油，具有推广价值和明显的经济效益。同时，研究分析防止提前启磨以煤代油执行过程中，出现的炉膛安全、尾部烟道再燃烧以及汽轮机组安全的对策。

摘要： 将某混合动力车型的动力总成集成到动力总成台架上,动力总成台架模拟实际道路阻力,将怠速停机、再生能量回收、发动机负荷调节、DCDC智能控制等降油耗方法体现在动力总成上并进行NEDC工况自动试验,测量燃油消耗量及电能消耗并计算综合油耗,分析不同的降油耗方法对燃油经济性的贡献率.

摘要： 将某混合动力车型的动力总成集成到动力总成台架上,动力总成台架模拟实际道路阻力,将怠速停机、再生能量回收、发动机负荷调节、DCDC智能控制等降油耗方法体现在动力总成上并进行NEDC工况自动试验,测量燃油消耗量及电能消耗并计算综合油耗,分析不同的降油耗方法对燃油经济性的贡献率.

摘要： 将某混合动力车型的动力总成集成到动力总成台架上,动力总成台架模拟实际道路阻力,将怠速停机、再生能量回收、发动机负荷调节、DCDC智能控制等降油耗方法体现在动力总成上并进行NEDC工况自动试验,测量燃油消耗量及电能消耗并计算综合油耗,分析不同的降油耗方法对燃油经济性的贡献率.

摘要： 将某混合动力车型的动力总成集成到动力总成台架上,动力总成台架模拟实际道路阻力,将怠速停机、再生能量回收、发动机负荷调节、DCDC智能控制等降油耗方法体现在动力总成上并进行NEDC工况自动试验,测量燃油消耗量及电能消耗并计算综合油耗,分析不同的降油耗方法对燃油经济性的贡献率.

摘要： 将某混合动力车型的动力总成集成到动力总成台架上,动力总成台架模拟实际道路阻力,将怠速停机、再生能量回收、发动机负荷调节、DCDC智能控制等降油耗方法体现在动力总成上并进行NEDC工况自动试验,测量燃油消耗量及电能消耗并计算综合油耗,分析不同的降油耗方法对燃油经济性的贡献率.

摘要： 国内市场燃料的价格在不断的增长之中,这对身处内陆冶金企业来讲,无疑是制约企业效益增长的阻力,那么开展开源节流降耗增收将是企业一项长期的,紧迫的重要任务,也是提高经济效益的重要手段,在这里就近年来,对车辆油料管理工作方面的情况,分别从运输车辆的技术状况，驾驶员节油意识的培养，油料定额管理方面进行了详细分析，指出运输车辆节油管理的关键，先决条件具备了，就要抓好嫩油定额管理，燃油定额管理是一项长期深入研究的课题，抓好了燃油定额管理，企业的成本就得到降低。如何发挥将燃油使用发挥到最大效能，节约燃油能源，将是长期追求研究的重要课题。

摘要： 国内市场燃料的价格在不断的增长之中,这对身处内陆冶金企业来讲,无疑是制约企业效益增长的阻力,那么开展开源节流降耗增收将是企业一项长期的,紧迫的重要任务,也是提高经济效益的重要手段,在这里就近年来,对车辆油料管理工作方面的情况,分别从运输车辆的技术状况，驾驶员节油意识的培养，油料定额管理方面进行了详细分析，指出运输车辆节油管理的关键，先决条件具备了，就要抓好嫩油定额管理，燃油定额管理是一项长期深入研究的课题，抓好了燃油定额管理，企业的成本就得到降低。如何发挥将燃油使用发挥到最大效能，节约燃油能源，将是长期追求研究的重要课题。

摘要： 本发明公开了一种柴移螺杆空压机的节油调速系统及其节油调速方法，该节油调速系统包括具有气罐的空压机，空压机传动连接柴油机，柴油机包括调速装置，调速装置与所述气罐连接，调速装置包括ECU，ECU电连接具有多个档位的功率调整开关，功率调整开关能够使得柴油机的额定功率与实际工况相适配。判断钻机的工作状态，获得实际用气量，根据实际用气量对功率调整开关的档位调整，ECU获得调整信号后选择与调整信号相匹配的额定功率值，ECU对柴油机的额定功率限制，柴油机的功率范围在零至调整后的额定功率之间，柴油机的转速变化范围在怠速和调整后的额定功率所述对应的转速之间，通过调整柴油机的额定功率，实现柴油机节油的目的，提高柴油机的可靠性。

摘要： 本公开的ACE重卡节油系统基于双电机的混联动力总成系统架构、特别是电功率分流器，可以在不增加任何新硬件设备的条件下，通过软件定义或远程迭代更新来动态地调控各个车载动力子系统之间百千瓦级的机械或电力功率流的传递路径、方向和幅度，灵活创建车辆纵向行驶控制及机电能量管理新功能或及时改善现有功能，实现SAE L1级自动驾驶功能，从而能够同时优化整车动力性、油耗、污染物排放和主动安全性，使ACE重卡运行实际节能减排效果与车辆发动机的性能和司机的驾驶水平都基本解耦。利用云端与车端协同的节油数据集结合机器学习节油算法，节油系统在车辆生命周期内具备自动学习和自主进化的能力，能持续优化车辆的节能减排。

摘要： 本实用新型公开了一种磁力活化节油器及节油系统，该节油器包括包覆在输油管上，包括永磁部、中间层和外壳体，其中，永磁部紧贴输油管，外壳体套接在输油管上并罩住永磁部，中间层设置于永磁部与外壳体之间，以填充永磁部与外壳体的缝隙；永磁部设置为至少两个并沿输油管的周向均匀设置，外壳体的两端分别设有连接件，以将外壳体固定在输油管上。该节油系统包括动力系统，动力系统包括输油管，输油管上设有所述的磁力活化节油器。所述的磁力活化节油器及节油系统通过永磁部对燃油进行磁化，雾化颗粒变小，与空气的接触面积变大，燃烧更充分，而且还提高了燃烧效率，解决了现有的节油器结构复杂，成本高的问题。

摘要： 本实用新型提出了一种磁体节油结构，涉及环保节能设备技术领域，通过采用包括磁片夹主体，磁片夹主体包括多个磁铁片，任意两个相邻的磁铁片之间连接有连接片，磁片夹主体的位首端和尾端均连接有夹体片，连接片设有使磁力路径变化的磁力调节部的技术方案，结构简单，节油效率高的有益效果。本实用新型还提出了一种节油器，通过采用包括上述的磁体节油结构，还包括节油管，磁体节油结构安装于节油管内的技术方案，具有节油效率高，提升燃油效率的有益效果。

摘要： 本实用新型提供一种频谱能量节油板的固定装置及节油油箱，属于节油板技术领域。为解决现有频谱节油装置设置在油箱内，易碰撞油箱发出噪音，对油箱内壁造成损害，影响油箱的使用寿命的问题。固定装置为固定板，包括一体成型的端板体、中间板体和连接板体，端板体和连接板体上均设置有固定带口；一种节油油箱，油箱外壁设置有频谱能量节油板，固定板均匀布设在频谱能量节油板上，固定带依次贯穿中间板体和连接板体上的固定带口，将能量节油板固定在油箱上。将频谱能量节油板固定在油箱外壁，汽车行进过程中可减少对油箱的碰撞，经过试验证明，可在保证节油效果的基础上避免对油箱产生损害，不会降低油箱的正常使用寿命，具有实际应用价值。

摘要： 本实用新型提供了一种节油装置及含有该节油装置的送丝机，其中，节油装置，包括油泵、油箱和过滤单元；所述油泵的进油口通过第一油管连通油箱的出油口；所述油泵的出油口连通有第二油管，第二油管末端连通若干喷嘴；所述过滤单元包括滤芯和底板；所述滤芯安装在底板上，底板安装在油箱上；所述滤芯上设有滤芯进油口、油压调节孔和油腔；滤芯进油口连通第三油管；所述油压调节孔与油腔连通，油腔与底板上的通孔连通，底板上的通孔与油箱内部连通；所述油压调节孔内安装有旁通阀。本实用新型所述的节油装置，将其用于机械结构润滑，可降低人工成本，同时节省油资源。

摘要： 本实用新型公开了一种油料节油器及节油器用油料分流器，包括分流腔，分流腔的一端为进油端，另一端为出油端，所述分流腔内沿其长度方向设有数个磁力腔，每个磁力腔内可拆卸连接有与其匹配的磁力块，相邻磁力块之间相互吸引，所述分流腔上沿其长度方向在相邻磁力块之间还开设有过油孔，所述过油孔分别与分流腔的进油端和出油端连通。本实用新型采用物理节油的方式，通过将燃油分流来满足磁场切割的要求，再将切割后的燃油汇集后使用，使得燃油燃烧更加充分，实现节油的目的。

摘要： 本发明公开了一种高效节油PLC智能节油器.包括过滤器和调压器，所述吸入调压器气体均通过过滤器过滤，所述调压器通过管道固定连接气控单元，所述气控单元与发动机之间的管道内固定连接有压力传感器，电性连接PLC控制器，所述压力传感器电性连接PLC控制器管道连接气控单元出气口，所述PLC控制器分别电性连接GPS模块,压力传感器，气控单元，所述GPS模块电性连接天线，PLC控制器，所述管理设备通过天线和GPS模块与PLC控制器保持通信远程操作，PLC控制器根据情况通过气控单元调整空燃比，本发明能在发动机各种工况下使车节油率大大提高，增加动力明显。

摘要： 本发明提出了一种节油接头及节油器，涉及汽车节油技术领域。该节油接头包括接头本体、磁片组件和滤网组件。接头本体具有容置腔室，滤网组件嵌设于容置腔室内，且将容置腔室隔断形成第一容置腔和第二容置腔。磁片组件包括磁片本体和夹体层，夹体层设置于第二容置腔内，且和第二容置腔相互配合形成容纳磁片本体的磁片容置腔，磁片本体嵌设于磁片容置腔中。磁片本体和夹体层均具有缺口，缺口相互对应且互相配合。该节油接头通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，降低烟气排放，起到节能减排的效果。节油器包括上述节油接头，具有该节油接头的所有有益效果。

摘要： 本实用新型提出了一种节油接头及节油器，涉及汽车节油技术领域。该节油接头包括接头本体、磁片组件和滤网组件。接头本体具有容置腔室，滤网组件嵌设于容置腔室内，且将容置腔室隔断形成第一容置腔和第二容置腔。磁片组件包括磁片本体和夹体层，夹体层设置于第二容置腔内，且和第二容置腔相互配合形成容纳磁片本体的磁片容置腔，磁片本体嵌设于磁片容置腔中。磁片本体和夹体层均具有缺口，缺口相互对应且互相配合。该节油接头通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，降低烟气排放，起到节能减排的效果。节油器包括上述节油接头，具有该节油接头的所有有益效果。