沉管隧道整体式最终接头的地基刚度差异问题及处置措施

摘要

在港珠澳大桥,沉管隧道的最终接头在水下的浮力比相邻管节小很多,所以安装时对地基的初始压力是相邻管节的30倍,不处理就有差异沉降。为制定有效的处理措施,通过现场原位载荷板试验、陆上碎石基床压载试验,以及沉管管节沉降数据分析,证实了沉管基础"瞬时"沉降的规律;并基于此规律制定与实施了预压载、超载与接头底部密闭腔压浆的处理措施。