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赵桂范; 王大方;
哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海,264209;
发动机罩; 边界条件; 数学模型; 头部保护;
机译:具有优良性能的减振外壳的开发进度报告(第56部分,振动台试验中木质减振结构的动力特性和特性(6))
机译:使用压电叠层执行器的柔性车身结构的减振
机译:带减振件的高强度钢框架的循环变形性能:带减振件的高强度钢框架的抗震性能第1部分
机译:使用历史衰减减振支架的现有RC结构减振加固施工方法的研究:第10部分。通过动态试验和静态试验进行性能比较
机译:通过附在车身面板上的声学处理来减振。
机译:有脚机器人的仿生缓冲与减振脚的设计
机译:大型混流式水轮机涡激减振与性能改进的智能优化方法
机译:大挠性空间结构减振增大的飞行传感器和执行器研究
机译:用在减振器中的减振装置用于减振汽车的连接器和车身之间的振动传递,该减振装置具有减振体,该减振体包括装有阻尼介质的减振腔并包括单元
机译:带有减振材料的车身面板,减振材料涂覆器以及减振材料的涂覆方法
机译:具有减振材料的车身面板,减振材料涂布机以及减振材料的涂敷方法
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