船舶纵向轴系游动端支座间隙的优化设计

摘要

cqvip:系统的分析及研究表明，船舶中垂及中拱弯曲变形对纵向轴系游动瑞支座间隙有一定的影响，尤其当纵向轴系被固定在上甲板或船底时，这种影响会达到不容忽视的地步．本文提出一项新的纵向轴系游动端支座间隙优化设计计算公式．由于该公式较客观地计及了船舶中垂及中拱弯曲变形时纵向轴系游动端支座间隙的影响，因此按该公式计算，可使船舶纵向轴系游动端支座间隙设计变得更安全、更切合实际．