基于博弈论的信号配时方法研究

摘要

针对信号控制的交叉口存在高饱和度的相位,且相位间饱和度不同的情况,提出了一种基于博弈论的信号配时方法,实时缓解了高饱和度进口车道的拥堵,降低了进口道延误.对于不同饱和度下的车道,通过解析流量与信号配时的博弈关系,建立了基于博弈论的信号配时模型,设定了新配时方案的迭代步骤以及相关参数的标定.通过算例分析现状信号配时的效果以及现状车流的需求,饱和度较低的相位博弈分配到的有效绿灯时间降低,进口车道延误上升7.23％;而饱和度较高的相位博弈分配到的有效绿灯时间增加,进口车道延误降低了5.91％;该进口道的总延误降低1.03％,优于原来的信号配时方案.