基于车头时距的快速公交车辆交叉口信号优先

摘要

快速公共交通(BRT)是一种新型的公共交通.以车头时距为约束条件,提出在信号控制平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先.有条件信号优先是指给予满足特定条件的BRT车辆信号优先.具体做法是利用车辆自动定位技术预测BRT车辆通过交叉口停车线时刻,估算其抵达前方BRT车站所需时间,并据此判断是否应提供信号优先服务.介绍信号优先的两种实现方法:插入特别相位和跳过相位.与无信号优先的定时控制相比,采用有条件信号优先可以维持BRT车辆合理的抵站间隔,提高服务质量.