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吴浩; 刘磊; 唐克双;
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
中共兴平市委组织部;
信号控制交叉口; 排队长度; 电子警察(LPR)数据; 网联车辆轨迹数据; 集成学习; 随机森林;
机译:基于磁传感器的不同布局策略在信号交叉口排队长度估计
机译:具有错误自动数据的信号交叉口排队和延误估计的基于模型的方法
机译:在信号交叉口的基于车道的队列长度估计的uuzing牌照识别数据和车辆轨迹数据
机译:蓝牙:基于蓝牙的车辆位置识别系统,用于信号交叉口的排队长度估计
机译:固定时间信号交叉口的均匀和随机交通到达的延迟,停止和排队估计。
机译:互联车辆作为移动传感器用于信号交叉口的实时队列长度
机译:使用2014年Pkji方法评估信号交叉口的排队长度(案例研究:Jl。Daya Nasional-Jl.prof.h. Hadari Nawawi-Jl.ahmad Yani,坤甸)
机译:基于车辆的信号和停车标志违规措施:任务1.交叉口控制违规碰撞分析任务2.顶级系统和人为因素要求
机译:基于低穿透性车辆轨迹数据的交叉口排队长度估计方法和装置
机译:基于小波变换的城市交叉口交通排队长度测量方法
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