驾驶员动态视野与行车安全可靠度

摘要

驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断,感知范围的大小对行车安全至关重要.即使平面静态视野感知域相同时,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大.研究结果表明:静态视野不能完全反映实际视域水平;事故组与非事故组驾驶员的动态视野失误点相比差异显著(p<0.05),而静态视野两组相比无显著性差异(p>0.05);并提出动态视野可靠度与最大行车速度的对应关系.