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米轨客车迫导向转向架动力学性能研究

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摘要

建立了米轨迫导向转向架客车的动力学模型,提出了迫导向机构的等效处理方法,以研究迫导向转向架导向机构参数对客车动力学性能的影响.计算结果表明,增大迫导向机构刚度和增益有利于提高蛇行失稳临界速度和曲线通过能力;连杆间铰链的间隙则对迫导向机构的性能有明显不利的影响.

著录项

来源
《西南交通大学学报》 |2002年第5期|579-583|共5页
作者
刘宏友; 曾京; 李文学;
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作者单位

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;

长春客车厂设计处,吉林,长春,130062;

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正文语种 chi
中图分类车辆动力学及稳定性;
关键词
动力学; 稳定性; 迫导向; 米轨客车; 转向架;

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