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铁路技术站到发线运用调整模型及算法

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摘要

从满足车站到发线的运用要求、减少作业和进路交叉干扰出发,建立了铁路技术站到发线运用的调整模型;针对模型是一个非线性规划模型的特点,对交叉干扰产生的原因进行了分析,提出了其等价模型;根据等价模型特点,设计了求解该问题的遗传算法,并用实例进行了验证,其程序运行时间不超过100 s.

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来源
《西南交通大学学报》|2006年第2期|202-205|共4页
作者
王正彬; 杜文;
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作者单位

西南交通大学交通运输学院,四川,成都,610031;

西南交通大学交通运输学院,四川,成都,610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类车站日班计划及车站调度指挥;
关键词
铁路技术站; 行车组织; 到发线; 优化; 遗传算法;
入库时间 2022-08-17 16:18:13

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